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汽車級電子元器件利潤率高，市場增長速度快，所以汽車電子傳統(tǒng)廠商持續(xù)加大投入，新玩家千方百計(jì)要進(jìn)入這個(gè)市場。但與消費(fèi)電子不同，汽車零部件對于安全、可靠以及供貨保證等有極高要求，尤其是前裝，只有通過嚴(yán)格考核的企業(yè)才能進(jìn)入汽車前裝供應(yīng)鏈。

要進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域，打入各一級(Tier1)車電大廠供應(yīng)鏈，必須取得兩張門票，第一張是由北美汽車產(chǎn)業(yè)所推的AEC-Q100(IC)、101(離散元件)、200 (被動零件)可靠度標(biāo)準(zhǔn)；第二張門票，則要符合零失效(Zero Defect)的供應(yīng)鏈品質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)ISO/TS 16949規(guī)范(Quality Management System)。接下來為大家介紹AECQ101認(rèn)證和TS16949認(rèn)證的區(qū)別。

一家從未涉足過汽車電子的元器件廠商，如果想進(jìn)入前裝市場，需要取得哪些資質(zhì)認(rèn)證，認(rèn)證時(shí)間又有多長呢？

汽車電子新玩家要進(jìn)入前裝市場，至少要花兩年左右時(shí)間通過相關(guān)認(rèn)證，企業(yè)要通過ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)，制造工廠（Fab）和相關(guān)機(jī)構(gòu)還需要通過VDA制程審核。

國際標(biāo)準(zhǔn)組織（ISO）針對汽車電子生產(chǎn)資質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)即16949，那么在ISO16949之外，為何還有TS16949呢？這是因?yàn)閲H標(biāo)準(zhǔn)組織設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)的流程所致，針對某標(biāo)準(zhǔn)每提出一項(xiàng)新規(guī)范，獲得三分之二成員投票支持后，該新規(guī)范即被稱為技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（Techinical Specification，例如TS16949），若新規(guī)范獲得四分之三成員投票支持，則該規(guī)范將被納入ISO標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。所以TS16949即獲得了國際標(biāo)準(zhǔn)組織三分之二投票支持，但未獲得四分之三投票支持的規(guī)范。

ISO/TS16949一般由Intertek或TUV對工廠進(jìn)行審核頒發(fā)，VDA 6.3則一般由一級供應(yīng)商對其供應(yīng)商（即電子元器件等二級供應(yīng)商）進(jìn)行審核，審核周期和要求會與各一級供應(yīng)商的產(chǎn)品應(yīng)用相關(guān)聯(lián)。相比ISO16949，VDA標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，要進(jìn)入歐洲市場的電子元器件廠商，一般要取得VDA 6.3認(rèn)證。

要生產(chǎn)汽車級的產(chǎn)品，不僅制造工廠要通過ISO16949認(rèn)證，而且半導(dǎo)體分立器件本身要求通過AECQ101認(rèn)證，無源被動元件要求通過AECQ200認(rèn)證，這些都是非常嚴(yán)苛的認(rèn)證規(guī)范。

除了針對公司的ISO/TS 16949、VDA6.3標(biāo)準(zhǔn)，針對具體元器件的AEC-Q標(biāo)準(zhǔn)，針對汽車電子模塊功能安全，還有ISO26262標(biāo)準(zhǔn)，非傳統(tǒng)廠商進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，取得資質(zhì)只是第一步。